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| 菲尼克斯雙層接線端子 - UKKB 10 - 2772077 |
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雙層接線端子 - UKKB 10 - 2772077
雙層接線端子， 接線方式: 螺釘連接, 橫截面: 0.5 mm2 - 16 mm2, AWG: 20 - 6， 寬度: 10.2 mm， 顏色: 灰色， 安裝方式: NS 35/7,5， NS 35/15， NS 32
關(guān)鍵商業(yè)數(shù)據(jù)
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Orderkey
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2772077
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包裝單位
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50 STK
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Sales key
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BE1214 -
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目錄頁
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頁 436 (C_1_2017)
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GTIN
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4017918068240
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單件重量（不含包裝）
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44.254 g
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產(chǎn)品圖
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電路圖
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返回頂部
概述
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層數(shù)
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2
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連接量
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4
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額定橫截面
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10 mm2
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顏色
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灰色
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絕緣材料
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PA
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阻燃等級，符合UL 94
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V0
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額定浪涌電壓
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6 kV
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污染等級
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3
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電涌電壓類別
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III
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絕緣材料組
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I
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額定條件下的最大功耗
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1.82 W (連接多層時，數(shù)值要進(jìn)行乘法運算)
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連接符合標(biāo)準(zhǔn)
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IEC 60947-7-1
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額定電流IN
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57 A
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最大負(fù)載電流
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76 A (當(dāng)連接截面積為16 mm2的導(dǎo)線時)
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額定電壓 UN
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500 V
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連接符合標(biāo)準(zhǔn)
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IEC 60947-7-1
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標(biāo)稱工作電流IN（上層）
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57 A
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最大負(fù)載電流（上層）
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76 A (當(dāng)連接截面積為16 mm2的導(dǎo)線時)
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開口式側(cè)板
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是
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沖擊測試規(guī)格
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DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002-11
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防手背接觸保護(hù)
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保證
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防手指觸摸
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保證
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電涌電壓測試結(jié)果
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通過測試
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脈沖耐受電壓測試設(shè)定點
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7.3 kV
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電源頻率耐受電壓測試結(jié)果
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通過測試
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大功率頻率耐受電壓設(shè)定點
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1.89 kV
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檢查接線點的機械穩(wěn)定性（5 x 導(dǎo)線連接）
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通過測試
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彎曲測試結(jié)果
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通過測試
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彎曲測試轉(zhuǎn)動速度
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10 rpm
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彎曲測試
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135
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彎曲測試導(dǎo)線橫截面／重量
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0.5 mm2 / 0.3 kg
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10 mm2 / 2 kg
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16 mm2 / 2.9 kg
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拉伸力測試結(jié)果
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通過測試
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導(dǎo)線橫截面拉伸力測試
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0.5 mm2
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牽引力設(shè)定點
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20 N
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導(dǎo)線橫截面拉伸力測試
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10 mm2
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牽引力設(shè)定點
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90 N
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導(dǎo)線橫截面拉伸力測試
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16 mm2
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牽引力設(shè)定點
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100 N
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支架上緊固測試結(jié)果
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通過測試
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在端板上進(jìn)行緊固
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NS 35/NS 32
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設(shè)定點
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5 N
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電壓壓降測試結(jié)果
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通過測試
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要求，電壓降
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≤ 3.2 mV
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溫度上升測試結(jié)果
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通過測試
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短路穩(wěn)定性測試
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通過測試
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導(dǎo)線橫截面短路測試
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10 mm2
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短時電流
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1.2 kA
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導(dǎo)線橫截面短路測試
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16 mm2
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短時電流
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1.92 kA
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熱測試結(jié)果
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通過測試
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熱敏特征的驗證（針焰實驗）有效耐受期
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30 s
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絕緣材料相對溫度指數(shù)（電氣；UL 746 B）
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130 °C
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絕緣材料的溫度指數(shù)（DIN EN 60216-1（VDE 0304-21））
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130 °C
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低溫下的靜態(tài)絕緣材料應(yīng)用
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-60 °C
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鐵路車輛防火性能 (DIN 5510-2)
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通過測試
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焰色試驗方法（DIN EN 60695-11-10）
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V0
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氧指數(shù)（DIN EN ISO 4589-2）
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>32 %
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NF F16-101、NF F10-102 I級
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2
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NF F16-101、NF F10-102 F級
|
2
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表面可燃性NFPA 130 (ASTM E 162)
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通過
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煙霧比光密度NFPA 130 (ASTM E 662)
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通過
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煙氣毒性NFPA 130 (SMP 800C)
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通過
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量熱釋熱NFPA 130 (ASTM E 1354)
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28 MJ/kg
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R22
|
HL 1 - HL 3
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R23
|
HL 1 - HL 3
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R24
|
HL 1 - HL 3
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R26
|
HL 1 - HL 3
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返回頂部
尺寸
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寬度
|
10.2 mm
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長度
|
77.5 mm
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NS 35/7,5高度
|
73 mm
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NS 35/15高度
|
80.5 mm
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NS 32高度
|
78 mm
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返回頂部
接線數(shù)據(jù)
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連接方式
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螺釘連接
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剛性導(dǎo)線最小橫截面
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0.5 mm2
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剛性導(dǎo)線最大橫截面
|
16 mm2
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|
柔性導(dǎo)線最小橫截面
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線最大橫截面
|
10 mm2
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最小導(dǎo)線橫截面AWG
|
20
|
|
最大導(dǎo)線橫截面AWG
|
6
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，不帶絕緣套管的最小冷壓頭
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，不帶絕緣套管的最大冷壓頭
|
10 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，帶絕緣套管的最小冷壓頭
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，帶絕緣套管的最大冷壓頭
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根實心導(dǎo)線，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根實心線，最大
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，最小柔性導(dǎo)線
|
0.5 mm2
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|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，最大柔性導(dǎo)線
|
4 mm2
|
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具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，不帶絕緣套管的冷壓頭，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，不帶絕緣套管的冷壓頭，最大
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，帶絕緣套管的TWIN冷壓頭，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，帶絕緣套管的TWIN冷壓頭，最大
|
6 mm2
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剝線長度
|
11 mm
|
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塞規(guī)
|
B6
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螺紋
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M4
|
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最小緊固扭矩
|
1.5 Nm
|
|
最大緊固扭矩
|
1.8 Nm
|
|
剛性導(dǎo)線最小橫截面
|
0.5 mm2
|
|
剛性導(dǎo)線最大橫截面
|
16 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線最小橫截面
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線最大橫截面
|
10 mm2
|
|
最小導(dǎo)線橫截面AWG
|
20
|
|
最大導(dǎo)線橫截面AWG
|
6
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，不帶絕緣套管的最小冷壓頭
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，不帶絕緣套管的最大冷壓頭
|
10 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，帶絕緣套管的最小冷壓頭
|
0.5 mm2
|
|
柔性導(dǎo)線橫截面，帶絕緣套管的最大冷壓頭
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根實心導(dǎo)線，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根實心線，最大
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，最小柔性導(dǎo)線
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，最大柔性導(dǎo)線
|
4 mm2
|
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具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，不帶絕緣套管的冷壓頭，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，不帶絕緣套管的冷壓頭，最大
|
6 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，帶絕緣套管的TWIN冷壓頭，最小
|
0.5 mm2
|
|
具有相同橫截面的2根導(dǎo)線，柔性導(dǎo)線，帶絕緣套管的TWIN冷壓頭，最大
|
6 mm2
|
|
剝線長度
|
11 mm
|
|
螺紋
|
M4
|
|
最小緊固扭矩
|
1.5 Nm
|
|
最大緊固扭矩
|
1.8 Nm
|
返回頂部
標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
|
連接符合標(biāo)準(zhǔn)
|
CSA
|
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|
IEC 60947-7-1
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|
|
IEC 60947-7-1
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阻燃等級，符合UL 94
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V0
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R22
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HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R23
|
HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
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鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R24
|
HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
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|
鐵路車輛的防火保護(hù) (DIN EN 45545-2) R26
|
HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
|
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